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高端国货崛起30万以上不惧特斯拉自主新能源车

作者:cp彩票 发布时间:2020-10-19 06:10 点击:

  一是北京唯一的赛麟侨福芳草地店变成高合的店,赛麟的迈迈会换成刚刚上市的高合Hi-Phi X;二是南京的拜腾展示店也已经贴上了小鹏汽车的LOGO,妥妥要卖到40万元的拜腾M-Byte 就此没了声息。据可靠消息,重组还在继续,但店面得先腾出来了。

  再加上刚刚出炉的9月新能源销量,你就会明白,一浪接一浪的造车新势力,倒下的正在倒下,前进的正在前进。时间从不为任何一个汽车品牌做任何停歇。

  在当下的中国市场,我们将30万元人民币以上售价的汽车作为高端和非高端的分界,来看看自主高端新能源如今的现状。

  在这个价位的自主新能源车型非常有限,除了几家造车新势力就是比亚迪,传统车企除了红旗品牌,几乎没有30万以上车型。比如吉利、上汽、东风长安长城等车企新能源聚焦在十万-二十万元左右车型。

  这些车型主要是红旗E-HS9、高合Hi-Phi X、蔚来ES8蔚来ES6蔚来EC6、理想ONE、比亚迪汉EV、广汽蔚来-HYCAN007、比亚迪-唐新能源等。

  30万以上售价中,有一汽红旗带来的纯电动大型SUVE-HS9,在北京车展期间赚足了眼球,55万起售的售价,基本相当于十分之一个库里南。

  自主高端车型最为丰富的蔚来汽车,目前在售的三款车全部为30万以上,其中,全新ES8六座版47.6万起,七座版46.8万起;ES6性能版39.8万起,运动版35.8万起;EC6性能版40.8万起,运动版36.8万起。

  传统的金九银十依然成色十足,因此,观察9月的销量事实上含金量十足。这其中,有几个数字尤其引人关注。

  需要说明的是,红旗E-HS9、高合Hi-Phi X、蔚来EC6、HYCAN007等车型,要么还处在预售,要么刚上市不久,要么有的上市不久销量不具有参考价值,我们暂且排除在外。

  在30万元以上自主高端新能源车型中,一是9月新能源SUV上险数据。理想ONE 9月上险数为3830辆,位居新能源SUV销量第一,据此估算,理想ONE2020年销量有望突破3万辆。

  二是比亚迪汉,汉EV表现足够亮眼,订单量破3万辆,9月比亚迪官方给出的比亚迪汉数据是5612辆,这是自主品牌中30万以上纯电动车型,单月表现最好的一款车。这里面,其搭载的刀片电池功不可没。

  三是蔚来。蔚来ES8在9月共计交付1482台,蔚来ES6 9月上险数据显示是3271台,共计近5000辆。预计蔚来2020年全年销量破4万辆。(以上数据来自各个车企官方公布的数据。)

  在高端新能源这一块,比亚迪、蔚来、理想、小鹏将不仅是抗击特斯拉,还是未来抗衡奥迪e-tron大众ID3.等车型的主力军。

  自主高端新能源车型,与特斯拉竞争在所难免。让人惊喜的是,与特斯拉国产Model3销量差距在缩小。

  在比亚迪汉上市之前,30万以上自主高端新能源车,全部加起来才基本可以和特斯拉抗衡,如今比亚迪汉销量提升明显,在30万以上这个级别,天平已经完全倾斜。

  从数据来看,自主30万以上高端新能源车,比亚迪汉和唐DM、蔚来ES 8、 ES 6、EC6、理想ONE、小鹏P7全部加起来,9月总计销量为19303辆,比特斯拉Model 3高出8000辆,尽管这是四家车企合力的结果,但依然能看到自主高端的竞争力在进一步提升。

  最走量的轿车Model 3,根据乘联会数据,特斯拉Model 3 9月卖出11329辆。1-9月总计卖出79908万辆。

  9月新能源SUV,理想ONE不久超越了自主的蔚来ES6、比亚迪唐DM、也超越了特斯拉Model X保时捷CayenneE-Hybrid等国际品牌,蝉联新能源中大型SUV市场冠军。

  不过特斯拉Model 3在国庆期间进一步降价,其标准续航版Model 3在补贴后售价已经在25万以下,10月销量特斯拉会不会迎来暴增,这对于自主高端主要的蔚来、理想和小鹏等车型,目前的影响有多大,目前还未可知。

  显而易见,自主高端新能源汽车进步明显,在销量和品牌两方面都有了长足进步,2020年只剩下一个季度,预计全年30万以上自主高端新能源车在销量上可以和Model 3持平,由原来的完全被吊打,到逐步抗衡,虽然过程艰辛,但结果可期。(文/车友号 三个司机)

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  Model 3口碑 满意的话可能是比较省钱吧,电车用起来成本很低,第二个是考虑到深圳绿牌,蓝牌拍太贵了没必要,然后颜值也还算不错,算是蛮漂亮的,适合年轻人,买它也没啥可后悔的,第一辆车,还行了

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